Pourquoi les navires de la Marine font leur premier journal de pont de la rime du Nouvel An

"Si jamais le capitaine voit ce journal, mon Gawd, que fera-t-il?"

Par Max Hauptman | Publié le 30 décembre 2022 à 8 h 55 HNE

Que ce soit en mer ou au port, en temps de paix ou en temps de guerre, chaque instant de l'existence d'un navire de la Marine est suivi. Le journal de pont, préparé par l'officier de pont, indique où le navire s'est rendu, ce qui s'est passé à bord et tout ce qui s'est produit d'important pendant le quart. Étant un document militaire, il fait généralement une lecture assez sèche. Le journal de pont du quart de 8 h à midi du cuirassé USS Missouri pour le 2 septembre 1945, par exemple, notait la fin de la Seconde Guerre mondiale avec, simplement, « la cérémonie a commencé et l'instrument de reddition a été présenté à toutes les parties ». ." Il y a cependant une exception : la toute première montre de la nouvelle année, de minuit à 4 heures du matin, quand il est acceptable d'enregistrer le journal de pont en vers rimés.

"Pourtant, dans la baie de Manille, à quai Cast-8, nous semblons être ancrés dans un monde sans haine ; La nuit remplie de sons mais pourtant sans conflits, sur Blackhawk et Pacos et Asheville à proximité, sont des officiers avec le devoir même comme moi, " écrivit l'enseigne RE Fahnestock à bord du croiseur USS Marblehead dans les premières heures de 1941. "Ils pensent comme nous à la danse et à la bière, et marmonnent sombrement, bonne année."

Un an plus tard, alors que l'Amérique était maintenant en guerre, le lieutenant JG Brogger à bord du destroyer USS Gilmer écrivit : « Young Blatz est sur le matériel audio, et Bowles est au téléphone ; Sheller est sur une mitrailleuse, mais ses pensées sont chez lui. "

Abonnez-vous à Task & Purpose aujourd'hui. Recevez quotidiennement les dernières nouvelles, divertissements et équipements militaires dans votre boîte de réception.

Et en 2021, le lieutenant Jg. Jacob Singleterry à bord du destroyer USS Roosevelt a écrit : « Nous sommes en 2021, après minuit le soir du Nouvel An, j'ai encore huit heures avant d'être soulagé ; navire balayé par la mer ; mais un navire est rendu plus résistant que les vagues qui testent son trait, nous n'hésiterons jamais, ni ne trébucherons, ni ne décrocherons ; sur les plaques de pont nous rassemblerons, des plaques de pont nous appellerons, ' un marin se tient prêt ! Avec honneur, sur honneur, sur tout.

Le journal, bien sûr, doit toujours répondre à toutes les exigences de la Marine, notant chaque détail de la disposition du navire. La chance de montrer un peu de créativité avec un poème rimé offre simplement un petit répit pour marquer le début de la nouvelle année avec ce qui peut très bien être une montre solitaire et sans incident.

Comme l'écrivait le capitaine Robert McNitt dans un numéro de 1959 de Proceedings, "La licence poétique invoquée pour faire rimer les paliers d'amarrage et d'ancre ou le cap et la vitesse, les chaudières en cours d'utilisation, les navires présents, le vent, le temps et la marée a souvent été effrayante et merveilleuse pour Pourtant, comme toujours dans les chansons folkloriques et les contes, il y a un message qui exprime l'humeur de l'époque et la personnalité de l'auteur.

À bord du cuirassé USS Idaho en 1927, l'enseigne Kivette a écrit: "Pour cuisiner notre nourriture et nous donner de la chaleur, la chaudière à vapeur numéro neuf; De dix jours de congé est venu l'enseigne Clark, pour terminer cette maudite rime."

Comme beaucoup de traditions, on ne sait pas exactement comment celle-ci a commencé. Dans les premières années du service, la marine a adopté de nombreuses traditions d'Angleterre, mais cette coutume n'est pas pratiquée par la Royal Navy. D'après les journaux de bord eux-mêmes, cependant, il semble remonter à plus de 100 ans. À bord de l'USS Idaho, qui a marqué le début de 1926 à San Pedro, en Californie, l'enseigne EV Dockweiler n'a apparemment pas été impressionnée par les conditions dans le port, écrivant "Nous sommes ancrés à Pedro Harbor, bien qu'il n'y ait pas beaucoup de vent, et pourquoi ils l'appellent un port, c'est quelque chose que je n'ai jamais pu voir !" Un message du capitaine du navire, cependant, a noté qu'il était "heureux de voir que l'ancienne coutume de la Marine d'écrire la première montre de l'année en rimes est connue des plus jeunes membres du Service. La montre est telle qu'écrite."

Cependant, tous les capitaines ne semblaient pas apprécier cette tradition non officielle.

Dans un numéro de 1972 de Shipmate, un magazine d'anciens élèves de l'Académie navale, le lieutenant Jg. Arthur Ageton , qui a passé le Nouvel An 1926 à bord du cuirassé USS Pennsylvania , a déclaré: " Skipper était un gars sans humour qui n'avait jamais entendu parler de cette tradition et m'a renvoyé le journal pour le réécrire dans un style moins rythmé. "

Les rondins de pont qui riment sont devenus moins courants au fil des ans. Dans les années 1960, Navy Times a reçu des centaines de soumissions pour un concours annuel. En 2016, cependant, il y avait moins de 30 entrées. Pourtant, même si cela peut être moins courant, certains officiers qui passent le réveillon du Nouvel An à superviser les opérations d'un navire de la Marine perpétuent la tradition.

Comme l'a écrit un officier à bord de l'USS Lake Champlain à propos de 2021 devenant 2022, "Une nuit étoilée dans la 7e flotte, une autre année de navigation pour se rencontrer ; 3 000 milles à travers le puissant Pacifique, comment pourrions-nous ne pas le manquer ?"

Assurez-vous simplement que le capitaine du navire est également au courant de la tradition. Alors que l'enseigne Dockweiler à bord de l'USS Idaho concluait son entrée dans le journal de pont en 1926, "C'est tout ce qu'il y a de dopant ce matin, sauf juste entre nous deux; Si le capitaine voit un jour ce journal, mon Gawd, que fera-t-il."

Vous voulez écrire pour Task & Purpose ? Cliquez ici . Ou consultez les dernières histoires sur notre page d'accueil.

Max Hauptman couvre les dernières nouvelles à Task & Purpose depuis décembre 2021. Il a précédemment travaillé au Washington Post en tant que militaire vétérans en journalisme, ainsi que la couverture des nouvelles locales en Nouvelle-Angleterre. Contactez l'auteur ici.